Transporto priemonės salono oro kokybės (VIAQ) įgaliojimai reikalauja griežtos cheminių medžiagų išmetimo iš salono tekstilės kontrolės. Mūsų inžinerinės-klasės automobilinė mikropluošto oda naudoja poliuretano koaguliaciją be DMF-vandens-, kad būtų užtikrinta, kad lakiųjų organinių junginių (LOJ) emisija išliks mažesnė nei 10 mg/kg arba lygi, o tai tiesiogiai atitinka Vokietijos VDA standartus ir pašalina salono kvapą.
Cheminis atitikimas: VDA 277 ir VDA 278 bandymai
Standartinė tirpiklio{0}}pagrindo poliuretano (PU) sintetinė oda savaime sulaiko dimetilformamido (DMFa) ir tolueno likučius savo struktūrinėje matricoje. Kai transporto priemonės saloną veikia šiluminė apkrova (pasiekia > 80 laipsnių, veikiant tiesioginei saulės spinduliuotei), šie nesureagavę tirpikliai smarkiai išsiskiria. Dėl šios cheminės-dujų išsiskyrimo smarkiai rasoja priekinis stiklas ir pažeidžiami griežti OĮG kvapų reikalavimai.
Sukurti tiesąmažai VOC sintetinė oda, gamybos procesas turi iš esmės pasitraukti nuo tirpiklių chemijos. Mūsų gamybos linijose naudojamos 100 % vandens pagrindu pagamintos PU suspensijos, impregnuotos tiesiai į tankią jūros -salos ne{4}}austinę struktūrą. Taip iš medžiagų sąrašo (BOM) visiškai pašalinami halogeninti tirpikliai ir ftalatų plastifikatoriai. Dujų chromatografija{7}}masių spektrometrija (GC-MS) patvirtina, kad šių lakiųjų medžiagų visiškai nėra.
| Testavimo protokolas / metrika | Standartinis PU tirpiklis | Vandens{0}} mikropluoštas | OEM tolerancijos riba |
| VDA 277 (bendra anglies emisija) | >80 ugC/g | Mažiau arba lygus 15 ugC/g | Mažiau arba lygus 30 ugC/g |
| VDA 278 (LOJ emisija) | >300 ug/g | Mažiau arba lygus 40 ug/g | Mažiau arba lygus 100 ug/g |
| VDA 278 (rūko emisija) | >500 ug/g | Mažiau arba lygus 80 ug/g | Mažesnis arba lygus 250 ug/g |
| VDA 270 (kvapo testas, 80 laipsnių) | 4,5 klasė (stiprus) | 2,5 klasė (jaučiama, netrukdo) | Mažiau arba lygus 3.0 laipsniui |
| DIN 75201-B (gravimetrinis rūkas) | >5 mg | Mažiau arba lygus 1,5 mg | Mažiau arba lygus 2,0 mg |
Prašykite automobilių mikropluošto apmušalų fizinių pavyzdžių ir laboratorijos TDS ataskaitos
Pagrindo inžinerija aukšto{0}}šilumos kabinų komponentams
Nurodant anbekvapės -automobilinės odosneturi pakenkti mechaniniam patvarumui. Automobilių vidaus komponentai-ypač vairai, prietaisų skydeliai (prietaisų skydeliai) ir sėdynės-atlaiko didžiulį fizinį dilimą, UV degradaciją ir įvairias-krypties šlyties jėgas.
Mūsų mikropluošto trijų-matmenų, kryžminio-sąryšio jūros-salos matrica struktūriškai palaiko vandens- PU dervą, užtikrindama, kad medžiaga atitiktų griežtus fizinio krūvio protokolus, išlaikant švarų cheminį profilį.
- Prietaisų skydeliai / prietaisų skydeliai:Reikalingas ypatingas šiluminis stabilumas. Mūsų žemas LOJ substratas riboja terminį susitraukimą iki < 1,5% po 2 valandų esant 120 laipsnių temperatūrai, užkertant kelią paviršiaus įtrūkimams ar briaunoms susisukti vakuuminio laminavimo metu.
- Vairai:Veikiamas nuolatinės fizinės trinties ir pieno rūgšties iš žmogaus prakaito. Matrica, kurioje nėra DMF{1}}, išlaiko ISO 2411 nulupimo stiprumą, didesnį nei 30 N/3 cm arba lygų, ir išlaiko AATCC 15 atsparumą prakaitui be cheminio skilimo.
- Automobilių sėdynės:Veikia esant nuolatinei dinaminei apkrovai. Gilus tūrinis impregnavimas garantuoja > 100 000 Martindale įtrynimų (EN ISO 12947-2) ir > 5 savaičių atsparumą hidrolizei (70 laipsnių, 95 % santykinis drėgnis) be struktūrinio atsisluoksniavimo.
Dažnai užduodami klausimai
Kl .: Kaip VDA 277 tikrinamas dėl automobilinės odos?
A: VDA 277 matuoja bendrą LOJ emisiją naudojant viršutinės erdvės dujų chromatografiją. 2 gramų medžiagos mėginys kaitinamas iki 120 laipsnių 5 valandas. Bendra anglies emisija turi likti griežtai mažesnė nei 30 ugC/g, kad atitiktų 1 pakopos OĮG reikalavimus.
K: Kodėl įkaitusiame automobilyje kvepia standartinė sintetinė oda?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 laipsnių kampu) stovinčioje transporto priemonėje šie tirpiklių likučiai išskiria dujas, sukurdami toksišką cheminių medžiagų kvapą ir skatindami rasoti priekinį stiklą.
Kl.: ar vandens{0}} mikropluošto oda atitinka DIN 75201 rasojimo testus?
A: Taip. Naudojant poliuretano dervą be tirpiklio ir tankią jūros{2} salos pluošto matricą, ši medžiaga neišskiria nulinio kondensacinio išmetimo karštyje, todėl pagal DIN 75201-B bandymą gravimetrinis rasojimo lygis yra mažesnis arba lygus 2 mg.
