Automobilių interjeras Viduriniuose Rytuose nuolat išlaiko uždaros{0}}kabinos šiluminę apkrovą, viršijančią 80 laipsnių, todėl standartinis esterio -pagrindas poliuretanas greitai nutrūksta polimero grandinėje ir smarkiai išsiskiria lakiųjų organinių junginių (LOJ)-dujos. Sukurtakarščiui atspari auto odanaudojant DMF{0}}be DMF 3D jūros-salos polietileno tereftalato (PET) matricą, ji fiziškai atlaiko pagreitintą terminį senėjimą, išlaiko absoliutų matmenų stabilumą ir ISO 105-B02 atsparumą spalvoms esant nuolatiniam ekstremaliam saulės poveikiui.
Pagreitintas šilumos senėjimas ir matmenų stabilumas (ISO 188)
KreipimasisArtimųjų Rytų automobilių apmušalaireikalauja griežtai laikytis DIN 75201 (rūko susidarymo) ir ISO 188 (pagreitinto terminio senėjimo) bandymų protokolų. Standartinis PVC ir sausas -laminuotas PU naudoja cheminius plastifikatorius, kurie aktyviai lakuoja 75 laipsnių temperatūroje. Dėl šios cheminės migracijos ne tik smarkiai rasoja priekinis stiklas, bet ir polimerinė matrica tampa trapi, todėl Z-ašis iš karto sutrupėja, o prietaisų skydelių ir viršutinių durų skydų paviršius įtrūksta.
„WINIW International Co., Limited“ kuria polikarbonato -pagrindo poliuretaną, tiesiogiai koaguliuojamą į elektroverpuotą mikro-denerio PET šerdį. Ši kryžminė monolitinė architektūra žymiai padidina stiklėjimo temperatūrą (Tg). Nepertraukiamai veikiant 90 laipsnių temperatūroje 500 valandų priverstinės -oro konvekcijos krosnyse, substratas registruoja fizinį matmenų susitraukimo greitį, kuris yra mažesnis arba lygus 0,5 %. Tai aiškiai matematiškai pašalina prietaisų skydelio deformacijos arba sėdynės siūlės skilinėjimo riziką dėl intensyvios infraraudonosios spinduliuotės.
Pirkimo ir kokybės užtikrinimo pranešimas:Užkirsti kelią prietaisų skydelio susitraukimui ir vietiniams šiluminiams gedimams GCC eksporto rinkose. Atnaujinkite savo medžiagų sąmatą (BOM) šiandien pateikdami užklausą mūsų fizinių laboratorinių{1}} kritimų ir terminių bandymų duomenųAutomobiliaimedžiagos tiesiai iš mūsų inžinerijos padalinio.
Fotocheminis skilimas ir ksenono{0}}lanko bandymas (ISO 105-B02)
Be pradinio šiluminio vientisumo, didelės{0}}energijos ultravioletiniai (UVA/UVB) fotonai suardo silpnas anglies{1}}anglies jungtis PU viršutiniame sluoksnyje, pagreitindami fotocheminį skaidymąsi, dažų blukimą ir mikro-suirimą. Siekiant užtikrinti struktūriškai gyvybingąUV apsaugota dirbtinė zomša, OĮG inžinieriai prieš pirkdami turi įvertinti nuolatinius Xenon{0}}lankinio oro poveikio duomenis.
Vandeninio dažymo proceso metu integruojant specifinius trukdančius aminų šviesos stabilizatorius (HALS) ir neorganinius pigmentus, WINIW matrica aktyviai sugeria ir išsklaido destruktyvią UV spinduliuotę.
| Fizinio / cheminio bandymo parametras | Standartinis automobilio PU | WINIW karščiui atsparus mikropluoštas | Testavimo protokolas |
| Terminis susitraukimas (90 laipsnių / 500 val.) | >2,0 % (iškreipimo rizika) | Mažiau arba lygus 0,5 % (stabilus) | ISO 188 |
| UV spalvos atsparumas šviesai | 2–3 klasė (greitai išnyksta) | 4–5 klasė (labai atsparus) | ISO 105-B02 |
| LOJ emisijos / rūko riba | >3,0 mg (nepavyko) | < 1.0 mg (Passes) | DIN 75201 |
| Pagreitintas oras (1000 val.) | ΔE > 1,5 (matomas skirtumas) | ΔE Mažiau arba lygu 0,82 (spalva suderinta) | ASTM G154 |
| Nulupimo stiprumas (sukibimas) | Mažesnis arba lygus 15 N/3 cm | Didesnis arba lygus 30 N/3cm | ISO 2411 |
Gautas substratas išlaiko griežtą ISO 2411 nulupimo stiprumą, didesnį kaip arba lygų 30 N/3 cm net ir po ekstremalių pagreitėjusių oro sąlygų. Tai visiškai izoliuoja sintetinę viršutinę dalį nuo pagrindo matricos, fiziškai užkertant kelią-surinkimo atsisluoksniavimui ir blokuojant brangius garantinius mokėjimus iš regioninių platintojų.
Nustokite finansuoti garantinius mokėjimus, atsiradusius dėl UV įtrūkimų ir terminio sluoksniavimosi. Užrakinkite tikslų CIELAB (Lab).
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Kl.: Dėl ko karščiui atspari automobilių oda tinka Viduriniams Rytams?
A: Jame naudojamas labai kryžminis{0}}polikarbonatinis poliuretanas virš 3D jūros{2}}salos PET matricos. Ši neorganinė{4}}sustiprinta konstrukcija atlaiko 90 laipsnių uždaros{6}}kabinos temperatūrą > 500 valandų, apribodama matmenų susitraukimą iki 0,5 % arba lygių (ISO 188) ir apsaugo nuo prietaisų skydelio deformacijos.
Kl.: Ar UV apsaugota dirbtinė zomša išblunka esant ekstremalioms saulės apkrovoms?
A: Ne. Sudėtyje yra neorganinių pigmentų ir trukdytų aminų šviesos stabilizatorių (HALS), substratas sugeria ir išsklaido didelės{1}energijos fotonus. Jis išlaiko 4-5 laipsnio spalvos atsparumą (ISO 105-B02), o bendras spalvos dispersija (ΔE) yra mažesnė nei 0,82 arba lygi 0,82 po 1 000 valandų UV poveikio.
K: Kaip Artimųjų Rytų automobilių apmušalai apsaugo nuo priekinio stiklo rasojimo?
A: Medžiaga gaminama naudojant 100 % DMF-be vandens- koaguliacijos procesą be lakiųjų plastifikatorių. Jis registruoja < 1,0 mg DIN 75201 rasojimo bandymuose, griežtai laikantis VDA 277 ribų ir ES REACH nulinio išleidimo standartų.
