Išmanioji mikropluošto oda – tai specializuota, itin{0}}plona sintetinė medžiaga, sukurta su specifinėmis dielektrinėmis savybėmis, kad būtų galima 100 % netrukdomai perduoti signalą, skirtą talpiniam prisilietimui ir rankų-aptikimo (HOD) jutikliams šiuolaikiniuose EV vairuose. WINIW laidi dirbtinė oda pašalina signalo slopinimą, kurį sukelia tradicinės PU dangos, todėl vairuotojo stebėjimo sistemose užtikrinamas nulinis vėlavimas.
Dielektrikų iššūkis elektromobilių kabinose
Šiuolaikiškuose EV vairuose integruotos talpinės lietimo zonos, sukibimo jutikliai ir HOD moduliai, kad būtų galima stebėti vairuotojo dėmesį ir užtikrinti savarankišką vairavimo perdavimą. Standartinė natūrali oda ir įprastos PU sintetinės odos turi aukštas dielektrines konstantas (Dk) ir išsklaidymo koeficientus (Df). Šios fizinės savybės veikia kaip barjeras, blokuoja arba atitolina RF ir talpinius signalus. Dėl to jutiklis neteisingai sukalibruojamas, vėluojajutiklinis grįžtamasis ryšys ir galimi saugos atitikties pažeidimai transporto priemonės tipo patvirtinimo metu.
Norėdami įvertinti su jutikliu{0}}suderinamą medžiagą kitai EV programai,WINIW automobilio salono mikropluoštas.
WINIW mažo{0}}Dk mikropluošto inžinerija
WINIW sukūrė šią jutikliui patogią automatinę odą, pakeisdama poliuretano dervos sudėtį ir optimizuodama ne{0}}austinį jūros-sala pluošto pagrindą. Sumažinus polimerų grandinių poliškumą, pasiekėme mažą dielektrinę konstantą, nepakenkiant fiziniam plyšimo stiprumui. Itin plonas profilis (0,6 mm - 0.8mm) kartu su žemo-Dk derva užtikrina, kad vairo jutiklių sukuriamas elektrinis laukas prasiskverbtų į medžiagą be iškraipymų.
|
Medžiagos tipas
|
Storis (mm)
|
Dielektrinė konstanta (Dk @ 1MHz)
|
Signalo slopinimas
|
Suderinamumas su HOD
|
|---|---|---|---|---|
|
Tikra Nappa oda
|
1.2 - 1.4
|
4.5 - 5.5
|
Aukštas (15-20 %)
|
Prastas / Reikia iš naujo kalibruoti
|
|
Standartinė PU oda
|
0.9 - 1.2
|
3.8 - 4.2
|
Vidutinis (10-15 %)
|
Ribinis
|
|
WINIW Smart Microfiber
|
0.6 - 0.8
|
2.2 - 2.6
|
< 2%
|
100% suderinamas
|
Fizinis patvarumas ir atitikimas automobilių pramonei
Signalo skaidrumas yra tik pusė reikalavimo. EV vairo mikropluoštas turi atlaikyti didelį mechaninį ir aplinkos įtempimą per 15 metų transporto priemonės gyvavimo ciklą. Mūsų medžiaga išlaiko > 100 000 patrinimų Martindale atsparumą dilimui ir išlaiko Bally flex testą esant -20 laipsnių temperatūrai be įtrūkimų.
Be to, gamybos procesas be tirpiklių{0} užtikrina griežtą VDA 277 ir VDA 278 standartų laikymąsi dėl mažo LOJ emisijų kiekio. Medžiagoje visiškai nėra DMF-, todėl pašalinamas salono kvapas ir užtikrinama saugi aplinka tiek surinkimo linijos darbuotojams, tiek galutiniams vartotojams.
Atsisiųskite visą techninių duomenų lapą (TDS) arba paprašykite 10x10 cm fizinio pavyzdžio savo jutiklio patvirtinimo laboratorijai susisiekę su mumis perWINIW automobilio salono mikropluoštas.
Pirkėjo DUK
Kl.: koks didžiausias jutikliui{0}}patogaus EV vairo mikropluošto storis?
A: Siekiant optimalaus talpinio prisilietimo ir HOD jutiklio reagavimo, medžiagos storis neturi viršyti 0,8 mm, griežtai laikantis ± 0,02 mm tolerancijos, kad būtų išvengta signalo vėlavimo.
Kl.: ar laidžioji dirbtinė oda turi įtakos vairo lytėjimui{0}}?
Ats.: Ne. WINIW naudoja specializuotą paviršiaus apvertimo ir poliravimo procesą, kuris išlaiko aukščiausios kokybės, natūralų zomšinį-panašų į rankos- pojūtį, kartu išlaikant žemą dielektrinę konstantą.
Kl.: ar šis jutiklinis{0}}patogus automobilio oda atitinka automobilių LOJ standartus?
A: Taip. Jis gaminamas naudojant procesą be tirpiklių-(be DMF-), griežtai atitinkantį VDA 277 ir VDA 278 standartus dėl mažo LOJ emisijų ir nulinio kvapo salono viduje.
